【題目】一個靜止的鈾238原子核發生衰變,衰變方程為
,若衰變過程中釋放的核能全部轉化為Th和Y的動能,下列說法正確的是( )
A.
與
的中子數相等
B.衰變后
的動能小于Y粒子的動能
C.
的比結合能小于
的比結合能
D.
的半衰期等于其放出一個α粒子所經歷的時間
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【題目】如圖所示,繞在鐵芯上的線圈與電源、滑動變阻器和電鍵組成閉合回路,在鐵芯的右端套有一個表面絕緣的銅環a,下列各種情況中銅環a中沒有感應電流的是( )
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A.將電鍵突然斷開的瞬間
B.線圈中通以恒定的電流
C.通電時,使滑動變阻器的滑片P做加速移動
D.通電時,使滑動變阻器的滑片P做勻速移動
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【題目】一輛汽車發動機的額定功率P=200kW,若其總質量為m=103kg,在水平路面上行駛時,汽車以加速度a1=5m/s2從靜止開始勻加速運動能夠持續的最大時間為t1=4s,然后保持恒定的功率繼續加速t2=14s達到最大速度。設汽車行駛過程中受到的阻力恒定,取g=10m/s2.求:
(1)汽車所能達到的最大速度;
(2)汽車從啟動至到達最大速度的過程中運動的位移。
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【題目】如圖所示,質量為M的足夠長氣缸開口向下與大氣連通,放在水平地面上。氣缸內部有一個質量為m的活塞,氣缸內部的橫截面積為S,初始時活塞靜止,距離氣缸底部為h,熱力學溫度為T。已知大氣壓強為p0,重力加速度為g。(不計氣缸內氣體的重量及活塞與氣缸壁間的摩擦)
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①若將活塞上方氣體的熱力學溫度升高到2T,則活塞下降的距離?
②若保持溫度為T不變,現用手握住活塞手柄緩慢向上推,求將氣缸剛推離地面時活塞上升的距離為多少?
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【題目】如圖所示,半徑為r的均勻
金屬圓環固定在豎直面內,a、b為其兩個端點,O為圓心,Oa連線水平,圓環處于方向水平向右、磁感應強度大小為B的勻強磁場中。當圓環中通過順時針方向的電流I時,圓環受到的安培力( )
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A.大小為
,方向垂直紙面向里
B.大小為
,方向垂直紙面向里
C.大小為
,方向垂直紙面向外
D.大小為
,方向垂直紙面向外
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【題目】某學習小組為測量一銅芯電線的電阻率,他們截取了一段電線,用米尺測出其長度為L,用螺旋測微器測得其直徑為D,用多用電表測得其電阻值約為
.為提高測量的精度,該小組的人員從下列器材中挑選了一些元件,設計了一個電路,重新測量這段導線(用
表示)的電阻.
A.電源
(電動勢為3.0V,內阻不計)
B.電壓表
(量程為0~3.0V,內阻約為2kΩ)
C.電壓表
(量程為0~15.0V,內阻約為6kΩ)
D.電流表
(量程為0~0.6A,內阻約為1Ω)
E.電流表
(量程為0~3.0A,內阻約為0.1Ω)
F.滑動變阻器
(最大阻值10Ω,額定電流2.0A)
G.滑動變阻器
(最大阻值1kΩ,額定電流1.0A)
H.開關S一個,導線若干
(1)如圖所示是該實驗小組用螺旋測微器對銅芯線直徑的某次測量,其讀數是________mm.
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(2)實驗時電壓表選________,電流表選________,滑動變阻器選________.(只填代號)
(3)為提高實驗的精確度,請你為該實驗小組設計電路圖,并畫在下面的方框中_______.
(4)某次測量時,電壓表示數為
,電流表示數為
,則該銅芯線材料的電阻率的表達式
_____________
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【題目】學習完電表改裝一節的內容,小明和小華在實驗室準備將量程為1mA的靈敏電流計改裝成兩個常用量程的電壓表,設計電路如圖1所示。
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(1)他們在改裝前先通過如圖2所示的電路測量該靈敏電流計的內阻,先將R的阻值調至最大,閉合S1,調節R的阻值使靈敏電流計的指針達到滿偏;然后閉合S2調節
的阻值,使靈敏電流計的指針________,此時就認為電阻箱
的阻值等于靈敏電流計的內阻。由于該方法實驗原理不夠完善導致測得的內阻要比真實值______(填“偏大”或“偏小”),這種測量誤差屬于_______(填“系統誤差”或“偶然誤差”)。
(2)若用此方法測得該靈敏電流計的內阻為150Ω,則改裝時R1=______Ω,R2=______Ω。
(3)如圖3所示,改裝完成后接著對電壓表的3V量程進行校對,V0為標準電壓表、V1為改裝電壓表,發現電壓表V1的讀數始終比標準電壓表V0略大,需要把R1略微_____(填“調大”或“調小”)。
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【題目】如圖所示,在水平作用力F的作用下,木板B在水平地面上向左勻速運動,其水平表面上的木塊A靜止不動,與之相連的固定在豎直墻上的彈簧秤的示數為3.6N.已知木塊A重8N,木板B重12N。
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(1)若此時彈簧秤彈簧的伸長量為1.2cm,則該彈簧秤彈簧的勁度系數為多少?
(2)木塊A與木板B之間的動摩擦因數為多少?
(3)若已知木板與水平地面間的動摩擦因數為0.3,則水平力F為多大?
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【題目】某次電動小汽車表演如圖所示,質量為2 kg的小汽車從平臺A處出發,以v0=5m/s經過B處飛越斜坡,恰落在斜坡底端的C點,著地之后瞬間車速變為4 m/s,之后沿平直軌道CD運動,到達D點時關閉發動機,進入半徑為1.8 m圓軌道,運動一周后又進入水平軌道向右運動,直到停車點F時剛好停下。已知小汽車與水平面的摩擦阻力恒為重力的0.1倍,AC段運動過程中風力較大,可簡化為受0.8N的水平向右的作用力,豎直方向的空氣作用力忽略不計,過了C點后無風,不計空氣作用力。圓軌道可視為光滑。已知AB段長度x0=3m,AB平臺高1.25 m,CD段長度x2=2m,DF段長度x3=50m。小汽車的自身長度可忽略,g取10 m/s2,求:
(1)斜坡傾角的正切值tanθ;
(2)要使小汽車完成上述運動,CD段電動機至少提供多少能量?
(3)若DF階段啟用動力回收系統,回收效率為30%,則此段小汽車能滑行多遠?
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