【題目】甲、乙兩車某時刻由同一地點,沿同一方向開始做直線運動.若以該時刻作為計時起點,得到兩車的位移﹣時間圖象(即x﹣t圖象),如圖所示.甲圖象過O點的切線與AB平行,過C點的切線與OA平行,則下列說法中正確的是( )
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A. 在兩車相遇前,t1時刻兩車相距最遠
B. 0﹣t2時間內,甲車的瞬時速度始終大于乙車的瞬時速度
C. 0﹣t3時間內,甲車的平均速度大于乙車的平均速度
D. t3時刻甲車在乙車的前方
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【題目】甲物體從陽臺自由下落,已知物體在下落過程中最后2秒的位移是60m。(g=10m/s2)
(1)陽臺離地面的高度;
(2)最后1s的平均速度為多少;
(3)若甲釋放2s后,乙也從陽臺釋放,要甲、乙同時落地,需給乙多大的向下的初速度.
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【題目】運動學中有人認為引入“加速度的變化率”沒必要,然而車輛平穩加速使人感到舒服,反之則不舒服.關于“加速度的變化率”,下列說法正確的是( )
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A. 從運動學角度的定義,加速度的變化率的單位應是m/s2
B. 加速度的變化率為0的運動是勻速直線運動
C. 若加速度與速度同方向,圖中,表示的是物體的速度在減小
D. 若加速度與速度同方向,圖中,已知物體在t=0時速度為5 m/s,則2 s末的速度大小為8 m/s
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【題目】實驗桌上放有一小木塊、一塊長木板、一個輕彈簧、一把毫米刻度尺、一段細線、一個鐵架臺,在沒有其他實驗器材的情況下,一實驗小組的同學想測出木塊與木板之間的動摩擦因數.
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(1)這組同學設計出了下面兩種方案,你認為哪種方案比較合理_____.
方案甲:固定木板,水平拉彈簧使木塊做勻速直線運動(如圖甲)
方案乙:固定彈簧一端,另一端與木塊相連,水平拉木板(如圖乙)
(2)在選定合理的方案后,由于無法測出木塊對平木板的壓力和木塊受到的摩擦力,于是同學們想出了下面的辦法進行測量,請你根據提示求出木塊與木板間的動摩擦因數.
a.如圖丙將彈簧豎直固定在鐵架臺上,用刻度尺測出彈簧的長度L1;
b.如圖丁,在圖丙的基礎上將小木塊掛在彈簧的下端,用刻度尺測出彈簧的長度L2;
c.根據你的選擇,測出圖甲(或圖乙)中彈簧的長度L3.
d.根據上面的操作步驟,你可以得出小木塊與木板間的動摩擦因數為μ=_____.
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【題目】為了測定氣墊導軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板,如圖所示,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個光電門,配套的數字毫秒計記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為Δt1=0.30s,通過第二個光電門的時間為Δt2=0.10s,遮光板從開始遮住第一個光電門到開始遮住第二個光電門的時間為Δt=3.0s.試估算:(結果保留兩位有效數字)
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(1)滑塊經過兩個光電門的速度分別是______________,____________.
(2)滑塊的加速度大小是______,兩個光電門之間的距離是______.
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【題目】如圖所示,實線為電場線,且AB=BC,電場中的A、B、C三點的場強分別為EA、EB、EC,電勢分別為φA、φB、φC,AB、BC間的電勢差分別為UAB、UBC.下列關系中不正確的有( )
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A. EA>EB>EC B. φA>φB>φC C. UAB>UBC D. UAB=UBC
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【題目】如圖為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置:
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(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持________不變,用鉤碼所受的重力作為________,用DIS測小車的加速度.
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(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線如上圖所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是_____________________________.
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(____)
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.所掛鉤碼的總質量太小
D.所用小車的質量太小
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